Obiective Turistice

Selectati iconitele pentru mai multe informatii.


Evenimente

TRANSFAGARASAN

Transfagarasanul este drumul printre munti, construit prin imbinarii resurselor naturale cu puterea si priceperea omeneasca. Considerat una dintre cele mai impresionante sosele din Europa, acesta traverseaza cea mai inalta unitate alpina din Romania, Muntii Fagaras si face legatura intre zonele istorice Muntenia si Ardeal. Pe parcursul a celor 92 de km intre comuna sibiana Cartisoara si comuna Bascov, judetul Arges, Transfagarasanul dezvaluie peisaje spectaculoase. Traversarea acestuia reprezinta o adevarata provocare pentru soferi, imbinand adrenalina provocata de numeroasele serpentine cu privelistile feerice care va desprind de realitate.

Transfagarasan

 

Transfagarasan

2200 de zile de constructie

Cele 2200 de zile cat a durat constructia Transfagarasanului au strans numeroase povesti care vorbesc despre bucuriile si dramele muncitorilor. In 1969 s-a decis ca acest drum sa fie inainte de toate unul strategic, care sa asigure trecerea trupelor armate in Ardeal, in caz de razboi. Astfel, s-ar fi realizat mai multe cai de acces spre Transilvania, evitandu-se trecerea pe la Portile de Fier. Insa in 1971 Nicolae Ceausescu a hotarat sa se construiasca un drum propriu-zis, cu doua benzi de circulatie.

Constructia Transfagarasanului a presupus eforturi materiale. Genistii de pe munte trebuiau sa infranga rezistenta stancilor; la Balea-Cascada, vreme de patru ani, la ore fixe, se aruncau in aer stanci dinamitate. Apoi, militarii degajau manual zona cu ajutorul rangilor, aruncand bolovanii in prapastii. Pe munte se montau plase metalice pentru a impiedica caderea pietrelor. La realizarea soselei s-au folosit 6500 de tone de explozibil. Drumul prin Muntii Fagaras a fost inaugurat in septembrie 1974 si de atunci a uimit valuri de turisti care au avut curajul sa-l parcurga.

Transfagarasan

 

Transfagarasan

Drumul din nori

Peisajele din Muntii Fagaras sunt uimitoare si ofera o priveliste spectaculoasa in zilele senine. Intr-o excursie cu masina pe care o puteti face intr-o zi veti intalni si cateva puncte de atractie. Inainte sa purcedeti la drum, trebuie sa stiti ca accesul pe Transfagarasan depinde foarte mult de conditiile meteorologice. Din cauza zapezii, soseaua este deschisa in totalitate doar cateva luni pe an, din iulie pana in octombrie. Iarna poate fi parcurs doar o mica parte din drum, prin zona de nord, din Cartisoara, pana la Balea-Cascada.

De la nord, soseaua lasa in urma comuna Cartisoara, locul de unde badea Cartan, “dacul coborat de pe columna” a pornit spre Roma. Acesta a fost un taran roman care a luptat pentru independenta romanilor din Transilvania distribuind carti la sate. Din comuna sa porneste un drum abrupt si sinuos de aproape 30 de km pana la cascada Balea. In urma cu cativa ani acest drum adapostea doar o ferma si o herghelie de cai, acum este intesat de cabane mai mereu pline. Soseaua urca mai accentuat prin mijlocul padurii, cu multe serpentine stranse, pana la cascada, o spectaculoasa si zgomotoasa cadere de apa de aproximativ 60 m inaltime care se rasfira pe stancile inalte. Pe o poteca de munte ajungeti la poalele cascadei, loc de unde puteti urca la Balea-Lac cu telecabina.

 

Transfagarasan

Lacul Balea

Pana la Balea-Lac drumul este spectaculos si ametitor, insa peisajele uriasului alb te distrag de la acest aspect. Odata ajunsi in apropierea lacului, toate grijile legate de drum se risipesc.

Lacul glaciar Balea este declarat rezervatie stiintifica datorita speciilor rare de plante si animale, printre care floarea de colt, acvila de munte si capra neagra. Situat in inima masivului Fagaras, la peste 2000 de m altitudine, Balea ofera o priveliste uluitoare atat vara, cat si iarna. In anotimpul rece zapezile inalte par ca se contopesc cu norii, lacul fiind incorsetat de gheata. In jur sunt si partii de schi naturale, caci la aceasta inaltime, perioada anului fara zapada este foarte scurta. Aveti insa grija la ce va aventurati; avalansele sunt un pericol permanent pe versantii abrupti. De la tarabele din zona puteti achizitiona suveniruri, dar si produse traditionale romanesti (branzeturi, miere, tuica).

Lacul Balea

 

Lacul Balea

Deoarece gheata este din belsug la Balea, se poate patina fara grija. Sau se poate construi cea mai noua atractie a locului, hotelul de gheata, al doilea in Europa si primul in sud-estul continentului. Blocuri mari de gheata sunt scoase anual din lac si slefuite pentru a crea obiectele din hotel. Luati-va cele mai groase haine daca vreti sa ramaneti peste noapte aici. Absolut toate lucrurile din hotel sunt facute din gheata, inclusiv patul pe care veti dormi. Temperatura medie din interior se mentine intre -2 si +2 grade Celsius, asa ca pregatiti-va corespunzator. O noapte in hotelul de gheata este o experienta care va taie la propriu rasuflarea.

De la Balea pornesc cateva trasee montane, inclusiv catre varful Negoiu si varful Moldoveanu. Pentru ca traseele dureaza destul de mult, noaptea pot fi vazuti montaniarzi cu lampe pe versanti. Ziua, doar turmele mai populeaza acesti munti.

Hotelul de gheata

 

Hotelul de gheata

Barajul Vidraru

De la Balea-Lac, soseaua coboara in serpentine pe o portiune de drum pana la Cabana Capra. In amonte de cabana sunt cateva locuri perfecte pentru a va amplasa cortul si a va bucura de liniste si aer curat. La aproape 10 km distanta, pe partea dreapta, se afla lacul Vidraru, iar de aici soseaua merge paralel cu acesta, prin trei tunele, apoi pe serpentine si viaducte, pana la baraj. Admirata de pe baraj, panorama locului este fascinanta. De jur imprejur, oglinda linistita a lacului este vegheata de padure si de siluetele Fagarasilor.

Barajul Vidraru a fost construit cu aceleasi eforturi cu care s-a realizat Transfagarasanul. Intre 1961-1966 s-au forat 42 de km de galerii subterane. La momentul inaugurarii, Vidraru era al cincilea baraj din Europa si al noualea din lume. Noaptea, conturul acestuia este luminat electric, astfel ca poate fi observant din  avion.

Puteti ajunge la baraj pe malul estic al lacului; pentru a admira frumusetea peisajului, urcati pe platforma Belvedere. De asemenea, pe muntele Pleasa se afla simbolul electricitatii, statuia lui Prometeu cu fulgerul in mana.

Grandoarea barajului va va ului, mai ales daca ii veti vedea pe cei mai curajosi facand bungee jumping de pe cea mai inalta pista de lansare. Linistea locului este sparta doar de vaporasul de agreement; de la debarcader puteti inchiria hidrobiciclete sau barci cu vasle pentru o plimbare relaxanta.

Barajul Vidraru

 

Barajul Vidraru

 

Lacul Vidraru

 

Lacul Vidraru

De aici Transfagarasanul isi urmeaza drumul prin paduri dese, serpuind printre vai pana la Cheile Argesului si Cetatea Poenari. Chiar de la Vidraru puteti intrezari, printre varfurile semete de brad, zidurile fortificate de pe Muntele Cetatuia. Vazuta de pe Transfagarasan, Cetatea Poenari va imbie sa descoperiti privelistea generoasa de la poalele sale, asa ca cele 1480 de trepte nu vor constitui o piedica in calea acestei desfatari vizuale. De-a lungul drumului care traverseaza padurea veti gasi puncte de popas unde sa va odihniti si sa va refaceti fortele. La capatul acestui urcus anevoios, cetatea isi tainuieste legendele vechi de peste 700 de ani. Aici, domnitorul Vlad Tepes si-a gasit un ultim loc de refugiu inainte de a pleca spre Transilvania. Se spune ca in secolul al XV-lea, cand fortificatia a fost refacuta, Tepes a dorit sa se razbune pe boierii din Targoviste, vinovati de moartea fratelui sau. Pe unii i-a ucis in stilul sau caracteristic, iar pe ceilalti i-a condamnat sa lucreze la ridicarea zidurilor; multi dintre ei si-au dat viata pe versantii muntelui. Langa zidurile rosiatice ale cetatii veti vedea cateva instrumente de tortura, simbolice pentru cruzimea domnitorului. De langa ruine, panorama se deschide splendida si salbatica spre Muntii Fagaras si Valea Argesului. Trebuie sa incercati senzatia acestui nesfarsit care se intinde la picioarele voastre.

Cetatea Poenari

 

Cetatea Poenari

Adrenalina pe Transfagarasan

Alaturi de Transalpina, Transfagarasanul este un traseu care ridica nivelul de adrenalina al oricarui sofer. Serpentinele si virajele nesfarsite creeaza o plimbare palpitanta pe drumul printre munti. Transfagarasanul face parte din Raliul Argesului (Campionatul National de Raliuri Dunlop), concurs ce testeaza curajul si rabdarea pilotilor auto in luna iunie a fiecarui an.

“Drumul din nori” merita parcurs pentru peisajele mirifice pe care le dezvaluie, pentru ca-ti taie rasuflarea la fiecare serpuire. Inainte de toate insa, Transfagarasanul a fost construit datorita priceperii omenesti, ceea ce starneste curiozitatea, atragand turisti din toata lumea.

[Un articol de Andreea Bertea]